Por Gerardo Jolianis Bello
La implementación de un puerto marítimo en Córdoba surge como una exigencia apremiante para fomentar el turismo marítimo y explotar las posibilidades del Golfo de Morrosquillo. En la actualidad, el departamento solo dispone del puerto de Ecopetrol, lo que restringe considerablemente el crecimiento turístico y económico de la región.
Álvaro Sepúlveda Salgado, líder ejecutivo de la Cámara de Comercio de Montería, contrastó la circunstancia con otras opciones caribeñas: «Vas a Ocho Ríos en Jamaica y obtienes 6 cruceros al día.» Alrededor de 2.000 personas por crucero, lo que equivale a 12.000 personas diarias en esa región. A 50 dólares de desembolso diario por individuo”. Al igual que el puerto verde propuesto para San Antero, que no se materializó debido a dificultades con las licencias y las consultas previas.
La ausencia de un puerto turístico se diferencia del progreso portuario en otras zonas. «Antioquia cuenta con dos puertos, se están construyendo los de Puerto Antioquia, y Antioquia no se reconoce como un departamento de costa», resaltó el ejecutivo.
La Cámara de Comercio sugiere una visión a largo plazo del proyecto: «Es momento de que Córdoba inicie la construcción de un puerto que lo contemplemos en 10 años, en el 2040, incluso en el 2050, pero que lo contemplemos». Se considera esencial el crecimiento portuario para explotar la capacidad turística de municipios como San Bernardo del Viento, San Antero y el Golfo de Morrosquilla.
La propuesta tiene como objetivo enriquecer otros proyectos de infraestructura en la zona, como la restauración del tramo vial entre Moñitos y San Bernardo de Lorica, será un asunto clave en la próxima Cumbre Empresarial del Caribe, con el objetivo de fomentar acuerdos específicos entre el gobierno nacional, las autoridades locales y el sector privado para progresar en el desarrollo de esta infraestructura portuaria.