La iniciativa también contempla el desarrollo de seguros voluntarios con tarifas ajustadas al perfil de riesgo de cada conductor.
El candidato presidencial Juan Carlos Pinzón presentó este jueves una propuesta para eliminar la obligatoriedad del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) para motocicletas en Colombia. La iniciativa fue dada a conocer en el marco de su campaña electoral como una medida orientada a reducir los costos que asumen millones de personas que utilizan este medio de transporte como herramienta de trabajo.
El plan, denominado “Moto Protegida”, plantea que los conductores de motocicleta no estén legalmente obligados a adquirir el Soat, póliza exigida actualmente para todos los vehículos automotores y que cubre la atención médica derivada de siniestros viales.
Según explicó el aspirante, la propuesta busca aliviar la carga económica que enfrentan mensajeros, domiciliarios y trabajadores independientes, especialmente en zonas rurales donde la motocicleta es fundamental para la movilidad y la generación de ingresos.
Pinzón respaldó su planteamiento con cifras que indican que en el país hay más de 12 millones de motocicletas registradas y que más de la mitad no cuentan con el seguro vigente. A su juicio, este panorama evidencia fallas en el modelo actual y altos niveles de evasión.
El candidato aseguró que la eliminación de la obligatoriedad no afectaría el acceso a la atención médica para víctimas de accidentes de tránsito, ya que estos servicios continuarían garantizados por el sistema de salud colombiano. Además, propuso una reestructuración del esquema de cobertura para que los recursos destinados a la atención de siniestros lleguen directamente a clínicas y hospitales, sin intermediarios.
La iniciativa también contempla el desarrollo de seguros voluntarios con tarifas ajustadas al perfil de riesgo de cada conductor, como parte de un esquema que, según indicó, sería más equitativo.
Hasta el momento, la propuesta forma parte de la agenda programática de su campaña y no se conocen proyectos radicados en el Congreso que busquen materializar el cambio normativo. De acuerdo con Pinzón, el objetivo es diseñar un modelo que proteja los ingresos de quienes dependen de la motocicleta para trabajar, sin afectar la capacidad de respuesta institucional ante los accidentes de tránsito.