Por Gerardo Joleanis Bello
Los fondos que hoy generan los peajes Los Garzones I y II tendrían el potencial de ser la base económica para la creación de un tren de cercanías que una Montería y Sincelejo.
El mandatario de Montería, Hugo Kerguelén García, expuso esta idea el miércoles en el marco del Encuentro Territorial entre el entrante Gobierno y los dirigentes de Córdoba. Al dirigirse al presidente electo, Abelardo de la Espriella, el alcalde señaló que hace unos dos años la antigua concesión de Córdoba-Sucre, donde se ubican los dos peajes, retornó al Estado y desde entonces la administra el Instituto Nacional de Vías (Invias), encargado de recolectar los dineros y del cuidado del corredor.
Kerguelén planteó emplear esa concesión para implementar un esquema que asegure la preservación de la vía y, paralelamente, destinar una porción de los ingresos a costear la inversión requerida para poner en marcha el proyecto férreo.
El alcalde precisó que el corredor está en buenas condiciones, lo que permitiría que los recursos se enfoquen en respaldar la edificación del tren. Esta propuesta se presenta como la primera iniciativa formal respecto a una posible fuente de financiación para una de las obras de infraestructura más importantes que el presidente electo ha considerado para la zona del Caribe.
El concepto del tren de cercanías busca enlazar Montería con Sincelejo, optimizando el desplazamiento, el intercambio comercial y la unión entre Córdoba y Sucre.
Si bien la iniciativa aún debe cumplir con fases como análisis de viabilidad, diseño definitivo y estructuración económica, la alternativa planteada por la Alcaldía de Montería abre una vía para una posible base de financiación que impulse un proyecto de gran relevancia para la región.